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Repères

Logistique urbaine : le grand défi

 

Alors que le transport de personnes connait aujourd’hui de grandes transformations, le transport de marchandises est lui aussi en cours de mutation. Le numérique s’immisce dans ce secteur et pousse à l’évolution du rapport à la possession et à l’usage, des modes de transport et plus largement des modèles traditionnels.

NOUVEAUX MODÈLES, NOUVELLES PROBLÉMATIQUES

Le vieillissement de la population, la croissance de la demande pour les livraisons à domicile ou encore la considération croissante de la valeur « temps » pour les consommateurs impliquent une nécessaire métamorphose du secteur de la logistique qui se transforme au rythme des in- novations. Alors que les petits commerces indépendants se raréfient en centre-ville, la grande distribution réinvestit les centres-villes en s’appuyant largement sur des services de e-commerce. La logistique dite urbaine – sous-système du grand schéma de la logistique – est impactée par ces facteurs. Preuve en est, plus de la moitié des tonnages transportés en France sont livrés sur des distances inférieures à 50 km. Cette croissance s’accompagne bien évidemment d’une intensification des flux en direction des centres-villes, complexifiant la gestion de l’équilibre entre mobilité des personnes et mobilité des marchandises. Dès lors, la question de l’ancrage des plateformes logistique en centre-ville devient stratégique. Soumis à une pression foncière importante et à une règlementation stricte, les entreprises ne peuvent cependant pas investir les espaces urbains en hyper-centre. Par l’émergence de ces problématiques, dans un marché où la concurrence est féroce, l’innovation se retrouve au cœur de l’équation. Pour relever ces défis, les études et plans d’actions se succèdent, donnant place à de nombreuses expérimentations partout en France et en Europe (tramfret, livraison nocturne, robotisa- tion, optimisation des aires de livraison, etc.).

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